Ny gassferje på visningstur i Haugesund
Siste: 8. januar 2007: GF Bergensfjord er nå satt inn i trafikk på sambandet mellom Sandviksvåg og Halhjem. De andre ferjene vil være på plass i løpet av et par uker.
Fra 1. januar er det ferjeselskapet Fjord 1 ( tidl. Møre og Romsdal + Sogn og Fjordanes fylkesbåtrederlag ) som har fått konsesjon på de travle og viktige sambandene fra Sandviksvåg på Stord til Halhjem v. Bergen, og fra Arvsvågen på Bokn til Mortavika på Rennesøy. Stavangerske og HSD (som nå heter Tide Sjø), er rett og slett utkonkurrert.
Fjord1 slår skikkelig på stortromma når de nå bygger fem kjempeferjer, tre til Stord-Halhjem og to til Bokn-Rennesøy. Og ikke bare det: Ferjene benytter naturgass som drivstoff, og blir både stillegående, raske og svært naturvennlige når de snart tar over. De vil bruke 37 minutter på strekningen Sandsviksvåg - Halhjem. Dette er 15 min. mindre enn dagens ferjer. Utslippene av NOX (skaper sur nedbør) blir 90% lavere enn med de "gamle" ferjene, og bilkapasiteten blir doblet til 212 personbilenheter ! Også passasjerene får bedre forhold. Kortere reisetider, lavt støynivå, god plass og panoramavinduer rundt hele salongen er andre ting vi reisende kan se frem til. Og ferjenes størrelse og konstruksjon tilsier at dette er stødige båter. De er alle like, 130 m. lange og 19 m. brede. Eneste synlige forskjell blir navnene, samt fargene på interiøret i salongene.
Der blir enda en forskjell. Stord-Halhjemferjene skal gå med 21 knop, mens Bokn-Rennesøyferjene "bare" skal gå med 17 knop.
For tiden driver mannskapene trening, og farter rundt på de nybyggede ferjekaiene, og på visningsturer til regionens byer. Torsdag 12/12 var det Haugesunds og Stavangers tur. Bla gjennom det rikholdige utvalget av bilder nedenfor, så får du et inntrykk av hva nyåret vil by på av reisekomfort.
Et stort problem har dukket opp i innspurten: Den store bulben i vannskorpa i hver ende av skroget kan kollidere med en sikringsbjelke under den nybygde kaikonstruksjonen i dårlig vær. Spesiellt utsatt er Mortavika ferjekai. Men - de løser det vel, som de gjorde den gang Fjord Norway fikk et tilsvarende problem på Garpeskjærskaien.
15. des 2006: Ifølge Haugesunds Avis vil bulb-kaiproblemet bli løst ved at en tversgående sikringsbjelke under de 8 nye ferjelemmene vil bli flyttet / endret. Dette vil kunne utsette oppstart for de nye ferjene ca 14. dager, men ferjeselskapet presiserer at sistnevnte ennå ikke er avklart pr 15/12.
 New natural gas powered car ferry in Haugesund
Tuesday Dec 12, the first of the new natural gas powered ferries to be used when driving from the Haugesund region towards Bergen and Stavanger, visited Haugesund and invited to Open ship.
Five of these huge ferries, tree on the Stord-connection and two from Bokn, have twice the car capacity, goes faster, pollutes far less, and present themselves as both modern and comfortable. They have space for 212 passenger cars each, and saloon seats for 584 passengers.
Take a look at the pictures below to get an impression of the looks and space of these next generation car ferries, 130 m. long and 19 m. wide:
English only picture link texts (norw text on pictures)
Links to other sites / newspapers commenting:
Tusenvis av bilder fra vårt distrikt
Arkivsidene
i Haugesund Today / Haugalandet Net
Thousands
of more pictures from our region in the archives
Kart / Maps
Haugesundsområde og havet utenfor. Urter
er markert
Map of the Haugesund
area and the ocean west of it. Urter is marked.
Du finner interaktive kommunekart
på visithaugalandet.no
You will find Interactive maps
of all communities on Haugalandet
under the link
"map" ( kart ) on www.visithaugalandet.no
Ryfylke:
Link til regionskart på Visit-Ryfylkes eget
nettsted
Ryfylke:
Link to map on the Visit Ryfylke site:
www.visit-ryfylke.com
Kart
over Hardanger fra www . hardangerfjord . com
Simadalsfjord
/ Kjeåsen i øvre, høyre halvdel
Map
showing the Hardanger fjord (Kjeåsen upper,
right part
)
Haugesund Today: Automatic
Web-cams
Search Haugalandet. Net
Her
kan du søke i dette nettstedet etter steder eller
begivenheter:
|
